欧洲联合战斗机的示范项目已经清除了一个重要的障碍：经过三个月的奋斗，德国，法国和西班牙在原则上就如何进行FCAS空战系统达成了一致，正如这三个国家周一宣布的那样。联邦国防部长安格雷特·克兰普·卡伦鲍尔（CDU）谈到了“重要协议”。联邦议院现在可以在下周处理这笔融资。

Kramp-Karrenbauer在推特上写道：“有了未来的战斗机，我们正在加强欧洲的能力，工业和技术。” 一方面，FCAS（未来作战空中系统）正在研究一种新型欧洲战斗机的开发，该战斗机将在2040年左右取代欧洲战斗机和法国阵风。但是，该项目还包括无人驾驶飞机，例如无人机和通用的“作战云”，旨在使联网系统能够交换数据。

在过去的几个月中，欧盟合作伙伴及其行业代表之间的协议比预期的要缓慢得多。除其他外，有关技术的权利引起争议。一些专家甚至警告说该项目可能会失败。 

在Kramp-Karrenbauer和她的法国和西班牙同事，Florence Parly和Margarita Robles之间达成协议后，将首先制造这架战斗机的适航原型。对于这个所谓的示威者，联邦议院预算委员会最初将拨出2500万欧元。这只是该原型机预计总成本60亿欧元的一小部分。法国国防部长帕利坚信“未来战斗机的示威者将在2027年飞行”，比原计划晚了一年。

总理安格拉·默克尔（CDU）于2月初在法德国防委员会会议上与伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）总统进行了交谈。为此，她施加压力，要求“非常迅速”创造在9月份新选举之前在联邦议院投票的条件。否则，柏林和巴黎于2017年启动的项目将被进一步推迟。

法国航空和国防公司达索航空负责。欧洲飞机制造商空中客车公司参与了开发。未来战斗机的发动机将来自法国赛峰公司和慕尼黑发动机制造商MTU。

柏林科学与政治基金会（SWP）的专家多米尼克·沃格尔（Dominic Vogel）最近在分析中写道，该战斗机项目是欧洲安全合作的“试金石”。他强调说：“如果不可能在欧洲框架内实施该项目，那么在欧洲进行重大联合军备工作的可能性将越来越小。”